中遠(yuǎn)海運武漢碼頭首開木材貨源中歐班列鐵水聯(lián)運通道
近日，中遠(yuǎn)海運港口武漢碼頭首開木材貨源中歐班列鐵水聯(lián)運通道，國鐵直通優(yōu)勢凸顯。該批木材貨源搭乘中歐班列抵達(dá)湖南后，經(jīng)中遠(yuǎn)海運的“航運+港口+物流”全鏈路通道，運抵長三角。新通道便利了中歐、中亞與長三角木材的貿(mào)易往來，為客戶提供了更為經(jīng)濟(jì)、便捷、高效的運輸方案。
中遠(yuǎn)海運港口武漢碼頭首開木材貨源中歐班列鐵水聯(lián)運通道
近日，中遠(yuǎn)海運港口武漢碼頭首開木材貨源中歐班列鐵水聯(lián)運通道，國鐵直通優(yōu)勢凸顯。該批木材貨源搭乘中歐班列抵達(dá)湖南后，經(jīng)中遠(yuǎn)海運打造的全鏈路通道，運抵長三角。新通道便利了中歐、中亞與長三角木材的貿(mào)易往來，為客戶提供了更為經(jīng)濟(jì)、便捷、高效的運輸方案。
持續(xù)飆升，上海至美國海運價漲38%！
由于紅海沖突持續(xù)不斷，集裝箱運費持續(xù)上升，海運集裝箱運價平均上漲23%，達(dá)到3777美元。
海運價暴跌70%！全球貿(mào)易衰退！
2021年，海運價格暴漲讓世界各大航運公司賺翻，但如今，這樣的好日子到頭了。世界杯、感恩節(jié)和圣誕季即將陸續(xù)來臨，全球海運市場卻寒意陣陣，各大海運航線的運價出現(xiàn)大幅度下跌。
俄羅斯木材鐵路運輸量下降17％，部分海運增長4倍
根據(jù)TransLes分析中心的新聞稿，2022年1月至6月，俄羅斯鐵路原木和鋸材的裝載量達(dá)到1880萬噸。同比去年的2260萬噸減少了17%。其中，俄羅斯國內(nèi)的木材運輸量1070萬噸，比2021年上半年增長4%。
多重因素影響 年后海運費平均下跌20%！
雖然燃料成本飆升，但原本居高不下的國際海運費卻在近期明顯回落。背后的原因之一，是國內(nèi)部分地區(qū)疫情防控升級引發(fā)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，讓原本“一箱難求”的市場供需關(guān)系發(fā)生了變化與調(diào)整。與此同時，國際局勢的變化也給全球消費市場帶來了影響。
海運費用上漲導(dǎo)致印度尼西亞中小家具企業(yè)破產(chǎn)
印尼家具和工藝品行業(yè)協(xié)會(HIMKI)匯編的數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運輸?shù)某杀旧仙?00%，目前一個40英尺的集裝箱運輸?shù)矫绹某杀臼?9100美元，而在2020年只有2000美元。 20英尺集裝箱的運輸成本為15100美元，比2020年的1500美元上漲了907%。
最 低1萬美元！央視稱海運價還要漲！
因全球疫情導(dǎo)致的供需失衡，海運價格已經(jīng)持續(xù)飛漲了兩年，年后，外貿(mào)出口企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)復(fù)工，但是，等船來，依然是外貿(mào)企業(yè)所面對的嚴(yán)峻形勢。
國務(wù)院：嚴(yán)厲打擊哄抬海運價！
2021年我國外貿(mào)總值突破6萬億美元，再創(chuàng)歷史新高。為實現(xiàn)今年外貿(mào)“開門穩(wěn)”，日前國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好跨周期調(diào)節(jié)進(jìn)一步穩(wěn)外貿(mào)的意見》，提出四方面15條政策措施，努力保訂單、穩(wěn)預(yù)期，促進(jìn)外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展。
進(jìn)口海運費暴漲導(dǎo)致法國家具漲價甚至停止銷售
根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，原材料價格的飆升，加上運輸成本的增加，法國家具商被迫提高產(chǎn)品價格。
