印度即將開(kāi)始無(wú)限期罷工 出口集裝箱或大面積滯留港

印度將于4月19日開(kāi)始無(wú)限期罷工，此次罷工預(yù)計(jì)將會(huì)影響占印度集裝箱貿(mào)易總額70%的主要港口，屆時(shí)出口商或?qū)⒚媾R柜子無(wú)法卸船、貨物滯留港口不能提貨的境況，繼而產(chǎn)生各種額外的費(fèi)用。

據(jù)了解，印度有法律規(guī)定允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放，若進(jìn)口商不申請(qǐng)延期，貨物將會(huì)被拍賣或棄貨。

印度水運(yùn)方面，主要港口有12個(gè)，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。孟買為**港口，1/5海運(yùn)和1/2集裝箱運(yùn)輸經(jīng)此港。海運(yùn)能力居世界第18位。

據(jù)悉，印度的退貨流程及手續(xù)十分繁瑣，其拍賣規(guī)定也不利于出口商。當(dāng)貨物在港口滯留或無(wú)法卸船時(shí)，外貿(mào)出口商無(wú)論是申請(qǐng)退貨，還是貨物被拍賣，主動(dòng)權(quán)都掌握在印度進(jìn)口商的手上，都可能被印度不良商人鉆了律法的空子，不付款不提貨，造成出口商錢貨兩失，印度不良商人卻從中獲利。

另?yè)?jù)了解，不少外貿(mào)出口商在與印度進(jìn)口商的貿(mào)易中遭遇過(guò)損失，而印度商人在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易交往中口碑也相對(duì)不好，提醒廣大跨境電商賣家及中國(guó)外貿(mào)企業(yè)，近期印度碼頭罷工的特殊階段，您在與印度進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)時(shí)，需謹(jǐn)慎小心，以防被印度不良商人訛詐。

免責(zé)聲明：凡注明稿件來(lái)源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的；如轉(zhuǎn)載稿和圖片涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者聯(lián)系我們刪除，同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息，本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。