泗陽(yáng)港開(kāi)通直達(dá)通道護(hù)航進(jìn)口木材船運(yùn)

木材加工業(yè)是泗陽(yáng)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，進(jìn)一步降低物流成本，是扎實(shí)推進(jìn)“六穩(wěn)”“六?！保Ｕ虾透纳泼裆?，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)的重要舉措。近階段，泗陽(yáng)港不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸路徑，開(kāi)通進(jìn)口木材直達(dá)通道，從而降低木材運(yùn)輸物流成本，助力泗陽(yáng)木材加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

11月9日下午，泗陽(yáng)港東作業(yè)區(qū)是一派緊張繁忙的景象，2艘外輪停泊在港口，數(shù)臺(tái)大型抓料機(jī)伸展長(zhǎng)臂，從貨輪上有序地卸下一捆捆木材，一輛輛貨車來(lái)回穿梭，進(jìn)行木材運(yùn)輸。一旁的木材經(jīng)銷商張同秋告訴記者，此次運(yùn)輸?shù)臑樾挛魈m的輻射松，如今能在家門口采購(gòu)到進(jìn)口原木，他十分高興。

木材經(jīng)銷商 張同秋：（以前）太倉(cāng)港拉木材回來(lái)，我們交的運(yùn)費(fèi)，人力物力非常大，現(xiàn)在泗陽(yáng)港提供我們的方便，木材可以運(yùn)到泗陽(yáng)，現(xiàn)在我們拿方便了，價(jià)格也便宜了，運(yùn)費(fèi)各方面都省了。

據(jù)了解，過(guò)去，泗陽(yáng)進(jìn)口原木都是企業(yè)自己到太倉(cāng)港現(xiàn)場(chǎng)查看木材，質(zhì)量符合要求的，通過(guò)木材貿(mào)易商以汽運(yùn)方式經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的道路運(yùn)輸送達(dá)到工廠，涉及的環(huán)節(jié)多，物流成本高，讓很多的木材經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)過(guò)重。為了解決這一瓶頸，泗陽(yáng)港開(kāi)通了進(jìn)口木材直達(dá)通道，將木材從太倉(cāng)港轉(zhuǎn)移到泗陽(yáng)港，中間不轉(zhuǎn)運(yùn)，有效避開(kāi)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低了物流成本。

泗陽(yáng)縣交運(yùn)港務(wù)有限公司經(jīng)理 王鴻濤：原先從太倉(cāng)進(jìn)口木材，我們泗陽(yáng)過(guò)去都是汽運(yùn)，大概在100多元一方，現(xiàn)在水運(yùn)過(guò)來(lái)大大降低成本，我們現(xiàn)在水運(yùn)過(guò)來(lái)是60多元一方，大大降低了木材行業(yè)的運(yùn)輸成本。

除此之外，泗陽(yáng)港全力打造集散中心，讓企業(yè)可以隨時(shí)到碼頭查看木材。1小時(shí)以內(nèi)的運(yùn)輸時(shí)間，可以讓工廠倉(cāng)庫(kù)無(wú)需備貨，將倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到泗陽(yáng)港堆場(chǎng)，做到隨用隨取，極大地方便了企業(yè)原木進(jìn)口。另外，本次通道的開(kāi)通，也實(shí)現(xiàn)了泗陽(yáng)港貨物的運(yùn)輸多元化，填補(bǔ)了木材作為大宗物流裝卸的空白，為泗陽(yáng)木材企業(yè)提供新的物流運(yùn)輸模式和路徑。

泗陽(yáng)縣交運(yùn)港務(wù)有限公司經(jīng)理 王鴻濤：下一步我們泗陽(yáng)港將招引更多的貿(mào)易商，將松木、桉木等各類進(jìn)口原木，通過(guò)水路運(yùn)輸發(fā)送到泗陽(yáng)港，依托泗陽(yáng)港集散平臺(tái)，運(yùn)輸?shù)姐絷?yáng)周邊地區(qū)。

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